Полуприцепы

ОАО «ВОМЗ» Steelbear продаст Полуприцеп - контейнеровоз тип TR-41-4 (стандарт, 4-х осный, универсал), актуальный в связи с недавно вступившим в силу законодательством и строгим подходом в соблюдении допустимых осевых нагрузок, нормативов весового контроля. Четырёхосный контейнеровоз позволяет избежать штрафа за перегруз в несколько сотен тысяч рублей.
Адаптирован для эксплуатации с седельными тягачами колесной формулой 4х2 и 6х4 .
Технические характеристики.
Максимальная полная масса, кг 47 000
Масса снаряженного шасси (не более +/-3%), кг 6 700
Нагрузка на ССУ, кг 11 000
Нагрузка на оси, кг 36 000
Длина габаритная, мм 12 600
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 100

Типы перевозимых контейнеров:
1 х 40’’ контейнер (HQ), имеющий паз в основании по ГОСТ 18477-79;
1 х 40’’ контейнер, имеющий паз в основании;
1 х 30’’ контейнер;
2 х 20’’ контейнера;
1 х 20’’ контейнер установленный по середине.

Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «Ovako») соединенных поперечными балками;
Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С;
Опорное устройство Jost/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т
Шкворень Jost/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый, Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом;
Боковая алюминиевая противоподкатная защита Suer (Германия),
Фитинговые балки и замки JOST/BPW (Германия)
Усиленные амортизаторы (синие)
3-х осный осевой агрегат BPW Airlight 2 (Германия), барабанный тормоз, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска BPW (Германия) с возможностью подъема/опускания подвески;
Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины 160K размерностью 385/55R22,5;
Стальные диски 22,5х11,75.
Пневматическая электронная тормозная система Wabco TEBS-E 4S/2M (Германия), с функцией RSS, EBS
Электрооборудование (Германия)
Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
-гарантийный срок на осевыё агрегаты - 36 месяцев;
- гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет.
Под заказ возможно изменение конструкции по Вашим требованиям в кратчайшие сроки.
ОАО «ВОМЗ» ТМ Steelbear производит все виды прицепной техники, как в стандартном варианте исполнения, так и по требованиям заказчика. Тралы любой грузоподъемности и длины (до 200тонн). Доставка. С уважением, директор по развитию продаж прицепной техники Шумилков Алексей Александрович.

Полуприцеп-контейнеровоз PK-24P-2 (стандарт, наливник) во взрывобезопасном исполнении. Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600мм по ISO 1726.
Технические характеристики:
Категория транспортного средства О 4
Максимальная полная масса, кг 38 000
Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 4 200
Допустимая нагрузка на ССУ, кг 11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг 27 000
Длина габаритная, мм 8 850
Ширина габаритная, мм 2 500
Высота габаритная, мм 1 400
Высота погрузочная (по задним фитингам порожнего) ок., мм 1 395
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 250
Задний радиус ометания ок., мм 2 350
База, мм 5 870
Межосевое расстояние (D1), мм 1 360
Колесная колея, мм 2 040
Рессорная колея, мм 1 300
Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
Фитинговые балки и замки JOST/BPW (Германия);
Все болты фитингов диаметром 55 мм;
3-х осный осевой агрегат BPW Heavy Duty (Германия), барабанные тормоза, усиленное исполнение сечение стенки 15 мм, квадратная ось более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины CORDIANT 160K размерностью 385/65R22,5;
Стальные диски 22,5х11,75;
Пневматическая электронная тормозная система WABCO/HALDEX EBS 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Датчики АБС на одной оси;
Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении;
Покраска полуприцепа двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Сертификация:
Прицепы и полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН 105-03
Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
-гарантия от сквозной коррозии на метал - 10 лет.
Сервисное обслуживание:
Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе ОАО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.
Более подробную спецификацию вышлю по Вашему запросу.

Полуприцеп - самосвал PT-36S (усиленный, для перевозки абразивных грузов - песок, щебень, асфальтной крошки и асфальта (адаптирован для работы с асфальтоукладчиком)) Адаптирован для эксплуатации с 2-х, 3-х осным тягачом на рессорной или пневматической подвеске по ISO 1726.
Технические характеристики:
Категория транспортного средства О4
Максимальная полная масса, кг 38 000
Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 9 200
Нагрузка на ССУ допустимая, кг 11 000
Нагрузка на оси допустимая, кг 27 000
Габаритная длина кузова (А), мм 8 540
Внутренняя длина кузова (А1), мм 7 270
Габаритная ширина, мм 2 550
Внутренняя ширина кузова, мм 2 300
Габаритная высота не более, мм 3 575
Внутренняя высота кузова (B1), мм 1 800
Высота седельно-сцепного устройства (B2), мм 1 350*
Расстояние от крайней передней точки до шкворня (С), мм 1 470
Передний радиус ометания, мм 1 545
Задний радиус ометания (С2), мм 2 300
Вылет фартука (Е), мм 900
База (D), мм 4 870
Межосевое расстояние (D1), мм 1 360
Колесная колея, мм, мм 2 040
Рессорная колея, мм 1 300
Внутренний объем кузова, м3 30
* - в зависимости от ССУ тягача, уточняется при заказе.
Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
3-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/65R22,5;
Стальные диски 22,5х11,75;
Пневматическая электронная тормозная система WABCO/HALDEX EBS 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Датчики АБС на второй оси;
Тормозные камеры мембранного типа;
Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
Кузов, исполнение типа Half Pipe (полукруглый) объемом 30 м3 выполнен из высокопрочной стали DOMEX 700 (Швеция);
Пол кузова выполнен из качественной износосткой стали Hardox® толщиной 8 мм прочностью HB450;
Стенки кузова выполнены из качественной износосткой стали Hardox® толщиной 6 мм прочностью HB400;
Гидравлический фронтальный цилиндр HF 5770 191 5 Penta (Италия), с рабочим давлением 190 бар, обеспечивающий угол разгрузки до 47 градусов;
Гидравлический шланг с БРС, подключения к гидросистеме тягача;
Ответная часть БРС;
Тент из ПВХ 650 гр./м2 - плотность (вес) ткани;
Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Внутри кузов загрунтован;
Сертификация:
Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.
Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
-гарантийный срок на осевые агрегаты - 36 месяцев;
-гарантия от сквозной коррозии на металл - 10 лет.
Сервисное обслуживание:
Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.
Более подробную спецификацию вышлю по Вашему запросу.

Полуприцеп-контейнеровоз PK-24P во взрывобезопасном исполнении (Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600 мм по ISO 1726).
Технические характеристики:
Категория транспортного средства О4
Максимальная полная масса, кг 38 000
Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 4 400
Допустимая нагрузка на ССУ, кг 11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг 27 000
Длина габаритная, мм 8 850
Ширина габаритная, мм 2 500
Высота габаритная, мм 1 360
Высота погрузочная (по задним фитингам порожнего), мм 1 345
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
Задний радиус ометания ок., мм 2 350
База, мм 5 870
Межосевое расстояние (D1), мм 1 360
Колесная колея, мм 2 040
Рессорная колея, мм 1 300
Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
3-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Пластиковые крылья PARLOCK над всеми осями;
Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью;
Пневматическая электронная тормозная система WABCO/HALDEX EBS 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении;
Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Сертификация:
Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.
Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
-гарантия от сквозной коррозии на металл - 10 лет.
Сервисное обслуживание:
Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.
Более подробную спецификацию вышлю по Вашему запросу.

Полуприцеп - контейнеровоз TR-41-4 (стандарт, 4-х осный, универсал) Адаптирован для эксплуатации с седельными тягачами колесной формулой 4х2 и 6х4 производства VOLVO, MAN, DAF, RENAULT, HYUNDAI, IVECO, HINO по ISO 1726.
Технические характеристики:
Категория транспортного средства О4
Максимальная полная масса, кг 47 000
Масса снаряженного шасси (не более +/-3%), кг 6 700
Нагрузка на ССУ, кг 11 000
Нагрузка на оси, кг 36 000
Длина габаритная, мм 12 600
Ширина габаритная, мм 2 500
Высота габаритная, мм 1 300
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 100
Высота погрузочная, мм 1 100
База, мм 6 677
Межосевое расстояние (1-2 оси), мм 1 720
Межосевое расстояние (2-3-4 оси), мм 1 360
Колесная колея, мм 2 040
Рессорная колея, мм 1 300
Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками;
Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00;
Фитинговые балки и замки JOST/BPW (Германия);
Все болты фитингов диаметром 55 мм;
Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого контейнера установленного в передней части полуприцепа;
3-х осный осевой агрегат BPW AIRLIGHT 2 (Германия), барабанный тормоз, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением подъема/опускания;
Автоматический подъемный механизм 4-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн;
Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/55R22,5;
Стальные диски 22,5х11,75;
Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет вручную управлять подъемными механизмами осей, а так же активирует функцию OptiTurn/OptiLoad – подразгрузка задней оси в груженном состоянии при повороте на скорости меньше 30 км/ч);
Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении;
Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Сертификация:
Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.
Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
-гарантийный срок на осевые агрегаты - 36 месяцев;
-гарантия от сквозной коррозии на металл - 10 лет.
Сервисное обслуживание:
Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.
Более подробную спецификацию вышлю по Вашему запросу.

Официальный дилер Тонар УМиАТ Сибирь предлагает полный комплекс обслуживания: Сервис, финансирование, запчасти, подбор новой техники с завода и б/у. Выкуп и реализация вашей техники (принимается техника также которая не на ходу.)
Модификации :
Тентованный, со сдвижной крышей и сдвижными боковинами, с дверью, трехосный, односкатный, пневмоподвеска, пол - ламинированная фанера, с элементами крепления груза, L=13,6 м, V=86,0 куб.м,грузоподъемность-27,90 т., собственный вес-6,60т. Высота седельно-сцепного устройства тягача - 1250мм. Без бортов. TEBS-E.
Тентованный, со сдвижной крышей и сдвижными боковинами, с дверью, трехосный, односкатный, пневмоподвеска, пол - ламинированная фанера, с элементами крепления груза, L=13,6 м, V=89,0 куб.м, грузоподъемность 27,82 т., собственный вес-6,68т. Высота седельно-сцепного устройства тягача - 1150мм. Без бортов. TEBS-E.
Тентованный, со сдвижной крышей и сдвижными боковинами, с дверью, трехосный, односкатный, пневмоподвеска, пол - ламинированная фанера, с элементами крепления груза, L=13,6 м, V=86,0 куб.м, грузоподъемность-27,90 т., собственный вес-6,60т. Высота седельно-сцепного устройства тягача - 1250мм. С бортами. TEBS-E.
Тентованный, со сдвижной крышей и сдвижными боковинами, с дверью, трехосный, односкатный, пневмоподвеска, пол - ламинированная фанера, с элементами крепления груза, L=13,6 м, V=89,0 куб.м, грузоподъемность 27,82 т., собственный вес-6,68т. Высота седельно-сцепного устройства тягача - 1150мм. С бортами. TEBS-E.

УМиАТ Сибирь предлагает широкий выбор Тентовых полуприцепов от ведущего производителя. Гарантия 36 месяцев без ограничения по пробегу. Данная модель предоставляет большие возможности по своему использованию, т.к. максимально универсальна. Она совмещает в себе качества традиционных бортовика, шторника, а также сортиментовоза, поскольку полуприцеп укомплектован 12-ю съемными кониками, предотвращающими, в случае необходимости, смещение груза. Вдоль бортов в полу расположены технологические отверстия для установки коников (отверстия сделаны с запасом 10 шт с каждой стороны). В случае необходимости коники можно демонтировать и закрепить на специальных полках, расположенных на раме. Сама система крепления коников максимальная проста и удобна.
Крыша и боковины сдвигаются по отдельности. Крыша сдвигается ПОЛНОСТЬЮ, что позволяет производить ЗАГРУЗКУ СВЕРХУ.
По краю пола вдоль бортов расположено 22 (по 11 с каждой стороны) утапливаемые серьги для внутреннего крепления груза ремнями. В комплекте - 9 ремней.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150

Масса перевозимого груза, кг. 27900
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6600 Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34500
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, в стандартном положении, мм. 2040
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Подвеска - зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
Подъёмная передняя ось- входит в базовую комплектацию
Оси колес - модель 1042 производства ООО МЗ ТОНАР
Колеса - дисковые 11,75х22,5
Шины - бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система - с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа.
TEBS-E
Стояночная тормозная система - механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях.
Аварийная тормозная система - при обрыве соединительных магистралей с тягачем - рабочие тормозные камеры всех осей; При утечке воздуха из системы полуприцепа - пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях.
Электрооборудование - Выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В.
Опорное устройство - опорное устройство на 24т. в исполнении, не требующего значительного технического обслуживания.
Рама - сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами. Шкворень можно переставлять вперед на 350 мм.
Полуприцеп сертифицирован и соответствует техническим требованиям безопасного грузовика категории особо зелёный.

1. Модель- LHL9408TDP
2. Габаритные размеры - 16350 X2500X3300мм (+уширители 0.25 м с каждой стороны) , прямая площадка, длина рабочей площадки 11,61 м, высота погрузочной площадки 900 мм
3. Масса снаряжённого полуприцепа – 14250 kg,
4. Грузоподъемность-60000 kg
5. Межосевые расстояния(mm): 1310+1310+1310 мм
6. Грузоподъемность оси- FUWA 13t Количество осей – 4, подвеска рессорная
7. Размер шин -235/75R17.5 Количество колес -18шт., АБС
8. Шкворень -90/50＃ Опорное устройство -30т，1пара
9. Расположение трапов -- трапы механические, сзади
10. Толщина «рифленки» (усиление на рабочей площадке) - 8 мм
11. Ящик для автомобильных инструментов – 1 шт.
12. Высота борта на гусаке – 0.8м.
13. Топливные баки на гусаке – 1шт по 350л.
14. КОНИКИ – 12шт.ФИТИНГИ, ПЕТЛИ,ФОРКОП, ЗАДНИЕ СТОЙКИ

Назначение— перевозка светлых ГСМ плотностью не более 860 кг/м³
Материал колбы — сталь 09Г2С, толщина не менее 4 мм (t эксплуатации −70С +425С)
Форма — цилиндр переменного сечения (бутылочная форма)

Объем — 40 m3
Масса снаряженная — 8 200 кг
Секций — 4
Длина — 10 500 мм
Ширина — 2 500 мм
Высота (для ССУ 1250 мм) — 3 450 мм
Высота ССУ — 1150-1550 мм

Оборудование:
· шкворень диаметром 2” международного типа марки JOSTс опорной плитой;
· опорное устройство двухскоростное марки BPW / OMS, грузоподъемностью 25 т.
с ручным односторонним приводом;
· стальное защитное ограждение заливных горловин по всей длине цистерны
(экологический короб с установленными сливными шлангами и запорными шаровыми кранами);
· быстроразъемные соединения Camlock 3″, на сливных рукавах;
· сливной рукав марки TS GASSOFLEX 4,0 m (Испания) – 1 шт.;
· пеналы для сливных рукавов из ПВХ - 2 шт.;
· пневматические донные клапана секции марки CIVACON EURO100-3S (США) в соответствии с количеством секций;
· блок управления донными клапанами;
· шаровые краны Jouka J080 в соответствии с количеством секций;
· сливной шкаф расположен по ходу движения с правой стороны;
· ящик для песка (1 шт.);
· бак для воды с краном и дозатором под жидкое мыло – 1 шт.;
· контурная светоотражающая маркировка лентой ORAFOL (в соответствии с действующим техническим регламентом).

Площадка обслуживания:
· нескользящая алюминиевая пешеходная дорожка из профилированного настила Stabil по верху цистерны;
· лестница в задней части цистерны со ступенями, исключающими скольжение.
· алюминиевые поднимающиеся перила с механическим управлением.
Комплектация:
· противооткатными упорами - 1 шт.;
· кронштейном крепления запасного колеса (расположен за защитой велосипедиста);
· брызговики задних колес BONUM – 2 шт.;
· бампер задний BONUM.
Тормозная система:
· двухконтурная «WABCO 2015 ABST-EBS»;
· привод стояночного тормоза от энергоаккумуляторов на две оси.
Подвеска:
· трехосная пневматическая система;
· оси BPW ECO PLUS 2, SAF INTRA, Osman KOC
· тормозные механизмы барабанные.
первая ось подъемная (для комплектации Classic)
Электрооборудование марки ASPOECK (Австрия):
· две семиклеммовые и одна 15-ти-клеммовая розетки;
· розетка ABS;
· два задних комбинированных фонаря, выполняющих функции габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, противотуманных фонарей, фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака;
· два фонаря полного габарита на гибкой основе;
· два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателями;
· восемь боковых габаритных фонарей, с оранжевыми световозвращателями;
· два задних световозвращателя красного цвета треугольной формы, входят в состав
задних комбинированных фонарей.
Колеса:
· барабанные, бескамерные 6+1 колес;
· шины Continental / Cordiant, размерности 385/65 R22,5 – 6+1 шт.;
· стальные колесные диски Jantsa (Турция) / ЧКПЗ (Россия) 11,75х22,5 – 6+1шт.;
· индивидуальные крылья с кронштейнами BONUM – 6 шт.

Фирменная трехступенчатая система окраски «PRIME System 3S»
1. Предварительная обработка поверхности цистерны в дробеструйной камере
Повышается коэффициент прилегания покрытия, его качество и долговечность.
2. Окраска эпоксидным цинкосодержащим грунтом
Обеспечивает стойкость полуприцепа к коррозии металла, увеличивает срок его эксплуатации.
3. Окраска по каталогу RAL двухкомпонентной эмалью на полиуретановой основе ведущих европейских производителей толщиной 120-250 микрон
Полуприцепы в наличии и на заказ с НДС
Кредит\лизинг - любая форма оплаты, помощь при оформлении документов.

Основные характеристики

Объём
34 м3

Год выпуска
2013 (новый)

Марка полуприцепа
GuteWolf

Страна производитель
Турция

Цвет
Белый

Форма цистерны
V-образная

Материал колбы
Сталь ST44

Оси
BPW Eco Plus2/Sertel

Компрессор
Электрический GenCOMP